陈坚眼中看西藏 ——一次超越自己的天路之旅（之十四）
《奔赴甘孜》
昨天到达昌都较早，吃过晚饭后，天色刚刚擦黑，有人建议抽点时间看看市区的夜景。昌都市楼房依山而建，各种彩色花灯装点整个城区；在市中心最繁华最热闹的中心广场——茶马广场，灯光布景很有特色，非红即绿，充满异域色彩！地面是用大理石铺就，象镜面一样明亮，街灯和屋檐的装饰灯，在石面的辉映下光彩照人，路两边蓝色灯柱旁，间隔布置了花坛，各种鲜花充斥其间，整个城市呈现不夜天景象。逛街的人结伴而行，脸上布满了愉悦的表情，其乐融融！ 看着奇妙的夜景，我一路走来一路拍，记录下亮丽的画面。回到宾馆后，整理今天的见闻记录一一上群，包括中午野炊的画面。没想到，真诚的微友一直关注，晚上10点钟，照片一上传，立即引起鲢鱼效应，大家除对城区夜景赞美有佳，对我中午野炊时的站立就餐照也给予较高的评价。这个说：“面对青山白云，在野外拿着一个大碗吃着面条！享受着熙熙藏风，从满是高楼大厦，世界闻名的大城市上海来到这大草原。换了一个视角。一定真刺激！很难忘！这相片很珍贵。数年后会感到很爽”；那个论：“蓝天白云下，一个英姿勃发的有志"少年"，站在高原的小河边，利用小憇的间隙，边欣赏风光，边补充着能量，为继续前行、增强动力野炊。那悠闲的身姿，忘却了连日奔波带来的疲惫;方便面、罐头虽是简餐，但从他那坚毅的眼光中，看到了当年军中少年的身影，征服雪域是你的第一个目标，也是冲往下个高峰的起点!为你喝彩并点赞!”我对同学的关心和赞誉表示感谢！ 今天7点20出发，目标是甘孜，途经江达、德格，全程542公里。江达位于西藏自治区北部，昌都市西北部，因处觉普沟口而得名，属于以藏族为主体的少数民族地区，是四川、青海、西藏三省（区）的结合部位，也是藏东的门户；因此，到达江达也就意味着离四川不远了。唐代诗人李商隐有句著名诗句：“心有灵犀一点通”，车刚行驶了半个小时，我的双胞胎弟弟陈强就发一个贴“离浙江不远，皖南居然有条‘川藏线’，烟雨青山里的神秘天路！该贴叙述的线路有些斜门，它有N道 连续弯道盘山公路，惊险不逊川藏公路；穿行山里山外悬崖边缘，有云端之上的惊心动魂；一路青山绿水相伴，有江南烟雨的秀丽；还穿过幽深的原始森林，有少有人探知的神秘感；美称“江南天路，皖南318”。我看了一下，此条线路毗邻江浙，便于操作，一举二得，即可体验川藏之艰险，又可缩短自驾周期。智玲也表态，下次七三七四届聚会，可把营扎在“小川藏”。 矮拉山海拔4245米，是出西藏的第一个垭口，对于向往西藏的人来说，它是一个象征。我体会矮拉山是平和、质朴的，在这里驾驶汽车却让人生厌，老是希望转过一座山就能到达垭口，而垭口却总是隐在白云深处。在这一地带行车才能直正认识横断山。在翻越这座山后，内心变得更为激动，马上要进川了。 下午翻越雀儿山，其藏名“措拉”，意为大鸟羽翼，它孕育冰川、角锋刃脊特别的阳刚，主峰山体高大，地形复杂，冰川发育完整，冰裂密布，山口海拔5050千米，有“川藏第一高、川藏第一险”之称。主峰并排耸峙于云海之上，冰雪皑皑，巍峨雄伟。山体高大，地形复杂，冰川发育完整，冰裂密布，拥有川藏公路第一高而闻名于世。它全线鬼门关”，山上一年四季一片荒凉，寒风凛冽。过往乘客经过此处大多会出现眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应，我们经历了十几天的考验，感觉还可以。 穿越的雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，隧道洞口海拔高度4378米，是世界上海拔最高的公路特长隧道。在垭口滞留时，我张开双臂，尽可能地张开，虽然不能拥抱眼前的宁静，可是非此没有其它更贴肤的方式。总要回去，只是过客，踩着雀儿山的雪，我对自己说：“莫回头，呼吸了这里的空气已经满足”。 金沙江介于四川省与西藏自治区两地之间奔流，四点十五分，我们车队过了金沙江，也就接近四川地界了，在川藏交界处的金沙江沿岸317国道旁，我看到了——十八军渡口，它是一个值得纪念的革命地，那经历几十年风吹雨打仍然较为完整的保留着当年那波澜壮阔的历史场面和先人们的丰功伟绩。 位于四川省西部的甘孜州，地处中国最高一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川盆地过渡地带，具有地势高亢、北高南低、中部突起、东南缘深切、山川平行相间、江河自北向南纵贯、地域差异明显等特征，“甘孜”系藏语，意为洁白、美丽，原为寺庙名，古称“朵甘思”。独具特色的雪域文化、古朴的民风习俗和丰富的红军长征遗迹，令人惊赞，引人入胜，1936年7月2日红军飞夺泸定桥后，二、四方面军在甘孜胜利会师。 与昨天相比，今天开车时间长点，八点多钟才到甘孜，匆匆将照片上传，还要去吃晚饭，明日再聊！
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