陈坚眼中看西藏

——一次超越自己的天路之旅（之四）

《初涉西域》

今天是父亲节，也是我们真正开始进入藏区，出发前上群看看，有关节日的祝福用语一片喧腾，但属默涵的“祝各位同学的父亲快乐幸福、健康长寿！祝男同学节日快乐！”最为抢眼。是啊，我们这批50后，是上有老，下有小，具备双重角色。我情不自禁的哼起了刘和钢演绎的那首《父亲》，“想想您的背影，我感受了坚韧，抚摸您地双手，我摸到了艰辛，不知不觉您鬓角露了白发，不声不响您眼角上添了皱纹，我的老父亲，我最疼爱的人，人间的甘甜有十分，您只尝了三分，……”。带着对老父亲的眷恋，我们又踏上了征程。

看了当天的天气预报，阴到多云，但高原的天气变幻无常，我们出了雅安郊区，顺着318国道向西挺进。二郞山是今天要征服的第一座高峰，它以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。位于山腰的二郎山隧道，全长8660米，其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米。盘旋在陡峭的公路上，我发现自驾游进藏并不算什么，与那些骑摩托的人来说，难度应该小得多，但与骑自行车的“勇士”相比，就更无法相提并论。他们需克服高原的反应，爬坡的体力消耗及暴露皮肤蒙受紫外线的侵扰，真佩服骑行人的勇气。镜头下的二位骑行者神情是那样的坦然，身穿彩色骑行服，后座包袱架承载着行李，悬挂的黄色旗彰显大冶风云单车俱乐部的名号，从湖北骑到此已属不易，但前方的路更远，难度更大，忽上忽下的弯弯山道，是对他们体力和胆识的真实考验。

行驶在国道上，看着毗邻在建的318高速路对以后进藏的旅友来讲是个福音，贯通后，成都近4小时可以飙到康定，比如今至少节约2个小时。它从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，我们在路上看见整个工程正在紧锣密鼓的施工，延沱江边向西建设，50公里长的隧道群穿越高山峡谷，特别是泸康段的隧道群，隧道与G318线垂直高差约580米，修筑十分艰险，但建成后，方便了交通，减轻了自然灾害的困扰，保证路途的通畅。

穿过二郎山隧道后，光线一下通透起来，薄雾消失了，视线又可以看很远了，这时不仅天气好起来，路也变好了，站在日浴高原观景台远眺，还真有点小激动的。山谷、陡坡、绿树、白云组成了一幅高原景色，颇为壮观，大自然的巧夺天功，让人心旷神怡。

翻越巍峨的二郎山，紧接着来到了大渡河。 一句"大渡桥横铁索寒"，道出了大渡河的艰险，山高谷深、险滩密布、水流湍急，冲击出了一片片冲积扇。在汹涌的大渡河上，一座崭新的大桥--泸定大渡河特大桥，正在火热建设中。从空中俯瞰，两岸雪山时隐时现，两座188米的桥墩矗立在两岸，十分壮观。

中午时光我们在富康烧菜馆就餐，向兰花（韭菜）炒鸡蛋，麻辣杂碎火锅刺激着大家的食欲，饭后在饭馆门前我们围着汽车照了一张“全家福”，智玲看后评价：“一看都是风华正茂者！此生我们已经经历太多！乘着风华还茂！来一次说走就走的旅行足矣！”

一路飞驰很快就到了泸定县，泸定县以泸定桥闻名于世，自然要去看看。红军飞夺泸定桥的故事小学都学过，如今的铁索桥风采依旧，横亘在大渡河上，间隔的木板用铁索相连，上面铺就5条长板供人行走。回想当年红军十八勇士，迎着枪林弹雨，面对滚滚激流，只身攀索飞渡，抢占桥头堡是多么的不易。

人在道上，云在山上，为了赶路，我们又重上国道318，山道弯弯，河水湍急，云锁群峰，迷雾冲宵汉。继续进藏，翻越海拔4962米的折多山，折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，它是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象"多"字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。到山顶时气温8℃，此时我感到有点胸闷，心跳加快，好在刚过4300米，就开始下山，远处山上传来《康定情歌》，不一会高原草场出现在眼前，突然，同行有人高喊远山有字，仔细一瞧，对面山脉上展现“感党恩、爱祖国、守法制、奔小康”十二个白色大字，十分显眼。

晚上六点多，终于抵达海拔3220米甘孜藏族自治州康定新都桥县，路边的客栈也欢迎着我们的到来。洗漱一番，刚刚吃上手扒羊肉、羊排，微信的铃声响起，打开一看，国华的小诗“《高原轶事》高原草场牛羊肥，康定情歌远山飞;手扒肉串十里香，晚住客栈吸氧强。西陲边民感党恩，山水青凌爱祖国;关隘驿站守法制，高速公路奔小康。”就到了，翻阅着发小的关心，我高兴的回了一句“国华，太牛”。